中國消費者對于車內(nèi)異味更加敏感，這對于改性塑料等車用非金屬材料的性能提出了更高的要求。如何在保證汽車輕量化、安全性、舒適性的同時實現(xiàn)環(huán)保，成為車用改性塑料材料面臨的重要任務(wù)。     汽車是改性塑料應(yīng)用的重要領(lǐng)域，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，特別是汽車輕量化的要求日益提高，我國車用改性塑料的需求量持續(xù)提升。
    “隨著油耗法規(guī)的日益嚴格，需要從多個領(lǐng)域入手實現(xiàn)節(jié)能減排，汽車輕量化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展方向。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華表示。
     伴隨汽車輕量化發(fā)展，車用改性塑料等非金屬材料帶來的環(huán)境問題不容忽視。
     國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生表示，我國汽車產(chǎn)品的主要問題之一就是車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。隨著汽車輕量化發(fā)展，車內(nèi)空氣污染問題日益引發(fā)關(guān)注。
     據(jù)宋廣生介紹，汽車輕量化趨勢下，非金屬內(nèi)飾件存在釋放有害氣體和異味問題。造成車內(nèi)污染的主要非金屬材料有塑料、橡膠、膠黏劑、皮革、紡織品、發(fā)泡材料、吸音材料。其中，泡沫材料對車內(nèi)VOCs的貢獻率超過50%，其次是減震墊和儀表盤材料。
     同時，消費者對車內(nèi)氣味的關(guān)注度也與日俱增，君迪發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究報告顯示，車主針對車內(nèi)異味投訴量長期占據(jù)各類投訴總量的前三位。
     在汽車輕量化的前提下，環(huán)保成為車用改性塑料不可回避的課題。
     據(jù)統(tǒng)計，在每輛汽車中，改性塑料主要應(yīng)用于汽車座椅，頭枕，儀表盤，地墊，車頂棚和各種內(nèi)飾件，總重量大約在19.6千克，其中大部分為聚氨酯發(fā)泡材料。
     低VOCs顯然是車用改性塑料創(chuàng)新的重點方向。